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L'électrification de la ligne Rennes - Quimper a été mise en service de 1990 à 1992, réalisée à l'aide d'un équipement caténaire de type 85, apte aux circulations commerciales des trains à la vitesse de 200 km/h (220 km/h pour les TGV). Toutefois, les travaux de modification du tracé de la voie, de suppression des passages à niveau et de construction d'ouvrages, entraînent les remaniements des équipements caténaire, définis ci après. Le présent marché a pour objet la réalisation des études et travaux caténaires consécutifs à la modification du tracé de la courbe 74 sur la tranche fonctionnelle 2 de la ligne Rennes - Quimper du km 596 200 au km 597,650. Ripage prévu 32 m. Principe de phasage. — Phase C1: 2 voies non raccordées seront posées en site propre, elles seront équipées d'installations de traction électrique indépendantes des installations en service. Des portiques seront installés dans les zones de raccordement pour limiter les temps d'interventions caténaires des phases de basculage C2 et C3, — Phase C2: la voie 1 future sera raccordée pour permettre les circulations sur son tracé définitif. Les installations V1 de l'ancien tracé seront déposées. L'intervention avec interceptions simultanées V1/V2 sera commune au basculage de la voie 2 durant un weeh-end de 36 h, — Phase C3: la voie 2 future sera raccordée pour permettre les circulations sur son tracé définitif. Les installations V2 de l'ancien tracé seront déposées. L'intervention avec interceptions simultanées V1/V2 sera commune au basculage de la voie 1 durant un week-end de 36 h, — Phase C4: les zones de raccordements seront équipées de façon définitive (dépose des portiques et pose de supports 1 voie).

Travaux caténaires liés aux ripages des voies 1 et 2 sur la courbe 74.

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