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Die Hamburg Port Authority plant im Zuge der Fahrrinnenanpassung der Unter- und Außenelbe unter Anderem, das Fahrwasser des Köhlbrands zu vertiefen und um 15 m nach Osten zu verschwenken. Der hierbei entstehende Geländesprung auf der Ostseite des Köhlbrands kann nicht mehr durch die Böschung aufgenommen werden. Zur Sicherung des Höhensprungs ist eine Vorsetze geplant, die aus einer rückwärtig verankerten kombinierten Spundwand bestehen soll. Die geplante Vorsetze hat eine Ausbaureserve für eine Verbreiterung des Fahrwassers um weitere 15 m, also eine Differenz von insgesamt 30 m in Bezug auf den Istzustand. Die geplante Vorsetze ist in Spundwandbauweise zu errichten und hat eine Gesamtlänge von ca. 1 100 m. Sie quert 2 bestehende Ausläufe des Klärwerkes Köhlbrandhöft. Es handelt sich hierbei um 1 Auslaufrohr Nord und 1 Auslaufbauwerk Süd im Bereich des Betriebs- und Verwaltungsgebäudes der Hamburger Stadtentwässerung (HSE). Zur Durchführung dieses Projekts ist vor allem eine Ausrüstung mit ausreichend leistungsfähigem Bohr- und Rammgerät sowie schwimmenden Einheiten (Hubinseln, Pontons) in ausreichender Anzahl erforderlich, da aufgrund bestehender Randbedingungen eine sehr kurze Bauzeit vorgesehen ist und sich die geplante Achse der Vorsetze im Bereich einer mit Wasserbaumaterial gesicherten Böschung befindet.

E-0193-12-NO-EU Neubau Vorsetze Köhlbrand

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