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Completamento della galleria naturale per un tratto di lunghezza di circa 807 m. dalla pk 79+520 (lato Palermo) alla pk 80+327 (lato Agrigento), posizione degli attuali fronti di scavo. Lo scavo verrà eseguito con la tecnica di "scavo tradizionale" mediante avanzamenti a piena sezione per sfondi di 1 m., seguiti dalla posa del prerivestimento ed, in funzione delle caratteristiche geotecniche degli ammassi attraversati, secondo le 5 diverse sezioni tipo denominate B1v, B2, B3v, C2p e C2Bis. Per ciascuna sezione tipo sono previsti opportuni interventi di preconsolidamento del fronte e del contorno (mediante elementi strutturali in VTR e tubi metallici), l'installazione a ridosso del fronte di un rivestimento provvisorio in spritz-beton fibrorinforzato e centine metalliche ed infine il getto dei rivestimenti definitivi di arco rovescio e calotta in calcestruzzo armato. Relativamente alla galleria naturale è compreso: l'intervento di messa in sicurezza dei due fronti di scavo e la risoluzione delle non conformità dei tratti già realizzati ai sottospessori del rivestimento rilevati, il completamento del rivestimento dei tratti già scavati. Opere all'aperto: variante 2.1 - completamento del corpo stradale ferroviario allo scoperto afferente l'intera tratta in variante ("Variante 2.1") da pk km 75+597 circa della linea Roccapalumba - Caltanissetta Xirbi alla pk km 81+873,53 circa della linea Roccapalumba - Aragona Caldare", non rientrano nelle prestazioni dell'appalto l'armamento ferroviario, gli impianti di trazione elettrica (TE), gli impianti di luce e forza motrice (LFM), gli impianti di sicurezza e segnalamento (IS), gli impianti di telecomunicazioni (TLC). Completamento delle sole opere civili della tratta in questione — variante 2.1. Sono pertanto esclusi tutti gli impianti TE, segnalamento, sicurezza e l'armamento sia nei tratti all'aperto che in sotterraneo.

Lavori di completamento del tratto della galleria naturale "Lercara" a singola canna e a semplice binario dalla pk 79+520 alla pk 80+327 e dei lavori…

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