Ausschreibungen

Der Auftraggeber ist die Terminal 2 Gesellschaft mbH & Co oHG. Die als Kontaktstelle für Auskünfte zum Vergabeverfahren sowie für die Entgegennahme der Teilnahmeanträge benannte Flughafen München Baugesellschaft mbH (FMBau) ist am Flughafen München als Geschäftsbesorger im Rahmen des Projektes „Satellit“ tätig. Der Geschäftszweck besteht in der kosten-, termin- und funktionsgerechten Besorgung der Planung und Realisierung von Baumaßnahmen im östlichen Vorfeldbereich des Flughafen München für die Terminal 2 Gesellschaft mbH & Co oHG (T2) sowie die Muttergesellschaften Flughafen München GmbH (FMG) und Deutsche Lufthansa AG (DLH). Gegenstand des Auftrags sind folgende Leistungen: Betriebsfertige Errichtung einer ELA-Anlage für den Satelliten, die sowohl die Anforderungen an die flughafentypischen betrieblichen Durchsagen als auch die Anforderungen an ein elektroakustisches Notfallwarnsystem (EANWS) nach DIN EN 60849 erfüllt. Bestandteile der Leistungen: — Sprechstellen, — Zentralen, — Lautsprecher, — Leitungsnetz, — Tragsysteme (mit Ausnahme der Haupttrassen, die seitens ELT errichtet werden), — Inbetriebnahme, Konfiguration, Probebetrieb, — Werkstatt- und Montageplanung, Dokumentation, — Wartung und Instandhaltung. Aufgrund der Gebäudegröße und –struktur ist eine auf ca. 11 Zentralen basierende vernetzte Anlage zu errichten, die sich für Betrieb und Konfiguration als ein System mit einer Matrixgröße von ca. 130 x 920 Eingängen x Ausgängen darstellt. Bei Ausfall einer Zentrale (z.B. bei Stromausfall von NN und EV) müssen die verbleibenden Zentralen vollständig funktionsfähig bleiben. Hierfür geeignete Vernetzungskonzepte (Struktur, Topologie, Redundanzen) auf LWL-Basis sind gefordert. Das EANWS erhält keine direkte Schnittstelle mit einer Brandmeldeanlage; es müssen jedoch offene, programmierbare Schnittstellen (Audio und Steuerung) zu einer übergeordneten Audio- und Abwicklungssteuerung für alle ELA-/EANWS-Systeme des Flughafens sowie zum ELIS (Einsatzleit- und Informationssystem) der Flughafenfeuerwehr zur Auslösung von zonalen Alarmen einrichtbar sein. Sonder-Feuerwehrbedientableaus mit Oberfläche (Größe, Bedienung) nach Vorgaben des AG. Die Leistungen sind teilweise im betrieblich sicherheitsempfindlichen Bereich sowie im Critical Part (Sicherheitsbereiche des Flughafens) und unter laufendem Flugbetrieb zu erbringen und erfordern deshalb besondere Berücksichtigung der aktuellen Anforderungen an die Sicherheitsbestimmungen eines Flughafens.

Nachrichtentechnik EANWS für das Projekt "Satellit" am Flughafen München (VE 55010).

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