Ausschreibungen

Les CFF ont besoin d'un véhicule de diagnostic supplémentaire pour l'inspection périodique des installations de voie ferrée et de courant de traction. Ce véhicule doit pouvoir mesurer des paramètres dépendants de la vitesse, qui étaient auparavant mesurés par le véhicule de mesure pour la ligne de contact et le véhicule de mesure du comportement dynamique désormais désuets, ainsi que des paramètres indépendants de la vitesse recueillis par le véhicule de diagnostic existant. Les valeurs de mesure dépendantes de la vitesse doivent être relevées à la vitesse de pleine voie. Il faut toutefois noter que chaque tronçon possède une vitesse de pleine voie maximale individuelle. Selon le rayon d'intervention et le mandat de mesure, des vitesses allant jusqu'à Vmax = 260 km/h sont nécessaires. Les valeurs de mesure indépendantes de la vitesse peuvent en principe être relevées à n'importe quelle vitesse. Pour des raisons inhérentes à l'exploitation (densité du trafic, capacité des sillons) et aux capacités du véhicule à acquérir, la vitesse de mesure maximale est de 210 km/h. Les mesures relevées seront utilisées pour déterminer s'il y a eu dépassement de la limite autorisée directement après la course de mesure, mais elles seront également saisies dans des systèmes en aval afin d'analyser l'évolution dans le temps des paramètres. Une voiture EuroCity (Apm) sert de véhicule de base. Lorsque le véhicule de diagnostic est utilisé à des fins de mesure, il est tiré par une locomotive dans une composition avec un véhicule de freinage et une voiture de commande; on parle donc de «véhicule de diagnostic tiré». Le terme véhicule de diagnostic tiré (gDFZ) est également le nom du projet d'acquisition. Le véhicule de diagnostic tiré nécessite la transformation de la voiture EuroCity existante (Apm), transformation qui fait l'objet du présent appel d'offres. Le système global gDFZ se compose des éléments suivants: - Véhicule de support (voiture EuroCity) - Système central (SC) - Systèmes périphériques (SP) La transformation concerne tous les aspects du véhicule et tient compte des exigences requises pour l'installation du système central et des différents systèmes de mesure. L'acquisition de systèmes de mesure et du système central ne fait pas partie du présent appel d'offres. Pour le présent appel d'offres, nous recherchons, pour la transformation du véhicule, un prestataire qui possède de l'expérience dans la construction de véhicules spéciaux similaires et leur homologation par l'Office fédéral des transports suisse. En outre, le prestataire doit être prêt à endosser le rôle d'intégrateur des systèmes périphériques et du système central dans le véhicule. Le rôle d'intégrateur des systèmes périphériques comprend les domaines de compétences suivants: - Gestion du projet et des risques - Développement et ingénierie pour les travaux de transformation selon le cahier des charges gDFZ et le cahier des charges Transformation du véhicule - Mise à disposition d'interfaces électriques pour les systèmes périphériques ainsi que pour le système central - Responsabilité technique en tant qu'intégrateur de systèmes jusqu'à l'homologation du véhicule et sa réception - Support logistique intégré (SLI) avec responsabilité globale pour les aspects ci-dessous - Soutien logistique pendant toute la durée du projet - Gestion des documents (Publisher) pour l'ensemble du système gDFZ en collaboration avec tous les fournisseurs - Concept d'entretien et de maintenance (LCM/LCC) - Formation - Planification et réalisation de la vérification (y compris courses d'essai) ainsi que réception en collaboration avec tous les fournisseurs et avec l'adjudicateur CFF. Le donneur d'ordre CFF apportera son soutien aux fournisseurs pour l'intégration mécanique et électrique du système central et des systèmes périphériques. La responsabilité technique incombe cependant aux fournisseurs. Au cours de l'examen d'aptitude, le prestataire doit démontrer ses qualifications et compétences (projets de référence et qualifications personnelles). L'analyse économique et qualitative de l'offre soumise est réalisée selon les critères d'adjudication. Le prestataire soumettant une offre pour la transformation du véhicule est par ailleurs autorisé à soumettre sa candidature pour les systèmes périphériques et pour le système central.

Appel d'offres pour la transformation d'un véhicule comme véhicule diagnostic tractée.

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