Ausschreibungen

I stedet for: III.2.2) Οικονομική και χρηματοοικονομική ικανότητα 1. Ο μέσος όρος των αποτελεσμάτων προ φόρων του υποψηφίου κατά τις πέντε τελευταίες χρήσεις να είναι θετικός, όπως θα αποδεικνύεται από τις οικονομικές καταστάσεις των πέντε τελευταίων χρήσεων. Σε περίπτωση ένωσης προσώπων, θα σταθμισθεί ο μέσος όρος των Αποτελεσμάτων Προ Φόρων κατά τις πέντε τελευταίες χρήσεις κάθε μέλους της ένωσης προσώπων, με συντελεστή στάθμισης το ποσοστό συμμετοχής του σε αυτή. 2. Ο μέσος όρος των δανειακών κεφαλαίων προς τον μέσο όρο των ιδίων κεφαλαίων του υποψηφίου κατά τις πέντε τελευταίες χρήσεις να είναι μικρότερος από δύο (2), όπως θα αποδεικνύεται από τις Οικονομικές Καταστάσεις των Πέντε Τελευταίων Χρήσεων. Σε περίπτωση ένωσης προσώπων, θα σταθμισθεί ο μέσος όρος των δανειακών κεφαλαίων και ο μέσος όρος των ιδίων κεφαλαίων κατά τις πέντε τελευταίες χρήσεις κάθε μέλους της ένωσης προσώπων, με συντελεστή στάθμισης το ποσοστό συμμετοχής του σε αυτή. 3. Κάθε υποψήφιος θα πρέπει να διαθέτει μέσο όρο ιδίων κεφαλαίων κατά τις πέντε τελευταίες χρήσεις άνω των εκατόν σαράντα εκατομμυρίων ευρώ (140 000 000 EUR), όπως θα αποδεικνύεται από τις οικονομικές καταστάσεις των πέντε τελευταίων χρήσεων. Σε περίπτωση ένωσης προσώπων, θα σταθμισθεί ο μέσος όρος των ιδίων κεφαλαίων κατά τις πέντε τελευταίες χρήσεις κάθε μέλους της ένωσης προσώπων, με συντελεστή στάθμισης το ποσοστό συμμετοχής του σε αυτή. III.2.3) Τεχνική ικανότητα Β. Οι εργοληπτικές επιχειρήσεις που θα αναλάβουν την κατασκευή του έργου, θα πρέπει να είναι εγγεγραμμένες σε μητρώα και καταλόγους σύμφωνα με τις παραγράφους 13.7.1, 13.7.2, 13.7.3 της προκήρυξης, καθώς και: 1. Nα πληρούνται ελάχιστα επίπεδα χρηματοοικονομικής επάρκειας και, συγκεκριμένα, πρέπει η εργοληπτική επιχείρηση να έχει κατά τις πέντε τελευταίες χρήσεις μέσο όρο κύκλου εργασιών, τουλάχιστον, εκατόν σαράντα εκατομμύρια ευρώ (140.000.000€). Σε περίπτωση συμμετοχής περισσότερων εργοληπτικών επιχειρήσεων, τα ανωτέρω ελάχιστα επίπεδα μέσου όρου κύκλου εργασιών πρέπει να συντρέχουν αθροιστικά στις δηλούμενες, σύμφωνα με την παράγραφο 15.1.1 της Προκήρυξης, εργοληπτικές επιχειρήσεις που θα αναλάβουν την κατασκευή του Έργου. 2. Κάθε εργοληπτική επιχείρηση, και σε περίπτωση συμμετοχής περισσοτέρων, τουλάχιστον μία από αυτές, οφείλει να έχει κατασκευάσει ή να έχει συμμετάσχει με ποσοστό άνω του 35 % σε κοινοπραξία ή σύμπραξη που έχει κατασκευάσει και περαιώσει ένα τεχνικό συγκοινωνιακό έργο τουλάχιστον ίσο του Αποδεκτού Τεχνικού Έργου (ΑΤΕΡ), όπως αυτό ορίζεται στην παράγραφο 3.1.5 της προκήρυξης (βλ. και παράγραφο VΙ.3 της παρούσας). Γ. Για την απόδειξη της ικανότητας παροχής υπηρεσιών λειτουργίας ή/και συντήρησης τεχνικών συγκοινωνιακών έργων και αναφορικά με κάθε ένα από τα πρόσωπα που θα αναλάβει την παροχή των υπηρεσιών αυτών, θα πρέπει τουλάχιστον ένα από τα πρόσωπα αυτά, κατά την τελευταία πενταετία πριν από την υποβολή του φακέλου εκδήλωσης ενδιαφέροντος στον παρόντα διαγωνισμό, να υλοποιεί ή/και να έχει περαιώσει, συμμετέχοντας με ποσοστό τουλάχιστον 15 %, μια σύμβαση διάρκειας τουλάχιστον τριών ετών με αντικείμενο την παροχή υπηρεσιών λειτουργίας ή/και συντήρησης τεχνικού συγκοινωνιακού έργου αντίστοιχου με το αποδεκτό τεχνικό έργο (ΑΤΕΡ). VI.3) Συμπληρωματικές πληροφορίες 2. Αποδεκτό Τεχνικό Έργο (Α.ΤΕ.Ρ): Μια Υποθαλάσσια σήραγγα (οδική ή σιδηροδρομική ή ΜΕΤΡΟ) μήκους 200 μέτρων τουλάχιστον. Læses: III.2.2) Οικονομική και χρηματοοικονομική ικανότητα 1. Ο μέσος όρος των Αποτελεσμάτων Προ Φόρων του Υποψηφίου κατά τις πέντε τελευταίες χρήσεις να είναι θετικός, όπως θα αποδεικνύεται από τις Οικονομικές Καταστάσεις των Πέντε Τελευταίων Χρήσεων. Σε περίπτωση Ένωσης Προσώπων, θα σταθμισθεί ο μέσος όρος των Αποτελεσμάτων Προ Φόρων κατά τις πέντε τελευταίες χρήσεις κάθε Μέλους της Ένωσης Προσώπων, με συντελεστή στάθμισης το ποσοστό συμμετοχής του σε αυτή. 2. Ο μέσος όρος των Δανειακών Κεφαλαίων προς τον μέσο όρο των Ιδίων Κεφαλαίων του Υποψηφίου κατά τις πέντε τελευταίες χρήσεις να είναι μικρότερος από 2, όπως θα αποδεικνύεται από τις Οικονομικές Καταστάσεις των Πέντε Τελευταίων Χρήσεων. Σε περίπτωση Ένωσης Προσώπων, θα σταθμισθεί ο μέσος όρος των Δανειακών Κεφαλαίων και ο μέσος όρος των Ιδίων Κεφαλαίων κατά τις πέντε τελευταίες χρήσεις κάθε Μέλους της Ένωσης Προσώπων, με συντελεστή στάθμισης το ποσοστό συμμετοχής του σε αυτή. 3. Κάθε Υποψήφιος θα πρέπει να διαθέτει μέσο όρο Ιδίων Κεφαλαίων κατά τις πέντε τελευταίες χρήσεις άνω των εκατόν σαράντα εκατομμυρίων ευρώ (140 000 000 EUR), όπως θα αποδεικνύεται από τις Οικονομικές Καταστάσεις των πέντε Τελευταίων Χρήσεων. Σε περίπτωση Ένωσης Προσώπων, θα σταθμισθεί ο μέσος όρος των Ιδίων Κεφαλαίων κατά τις πέντε τελευταίες χρήσεις κάθε Μέλους της Ένωσης Προσώπων, με συντελεστή στάθμισης το ποσοστό συμμετοχής του σε αυτή. 4. Σε περίπτωση που δεν απεικονίζεται διακριτά στις οικονομικές καταστάσεις (ενοποιημένες ή μη) ο κύκλος εργασιών στον τομέα λειτουργίας ή/ και συντήρησης, αρκεί τα ποσά αυτά να βεβαιώνονται από τους ορκωτούς λογιστές. III.2.3) Τεχνική ικανότητα Β. Οι εργοληπτικές επιχειρήσεις που θα αναλάβουν την κατασκευή του έργου, θα πρέπει να είναι εγγεγραμμένες σε μητρώα και καταλόγους σύμφωνα με τις παραγράφους 13.7.1, 13.7.2, 13.7.3 της Προκήρυξης, καθώς και: 1. Nα πληρούνται ελάχιστα επίπεδα χρηματοοικονομικής επάρκειας και, συγκεκριμένα, πρέπει η εργοληπτική επιχείρηση να έχει κατά τις πέντε τελευταίες χρήσεις μέσο όρο κύκλου εργασιών, τουλάχιστον, εκατόν σαράντα εκατομμύρια ευρώ (140 000 000 EUR). Σε περίπτωση συμμετοχής περισσότερων εργοληπτικών επιχειρήσεων, τα ανωτέρω ελάχιστα επίπεδα μέσου όρου κύκλου εργασιών πρέπει να συντρέχουν αθροιστικά στις δηλούμενες, σύμφωνα με την παράγραφο 15.1.1 της Προκήρυξης, εργοληπτικές επιχειρήσεις που θα αναλάβουν την κατασκευή του Έργου. 2. Κάθε εργοληπτική επιχείρηση, και σε περίπτωση συμμετοχής περισσοτέρων, τουλάχιστον μία από αυτές, οφείλει να έχει κατασκευάσει ή να έχει συμμετάσχει με ποσοστό άνω του 25 % σε κοινοπραξία ή σύμπραξη που έχει κατασκευάσει και περαιώσει ένα τεχνικό συγκοινωνιακό έργο τουλάχιστον ίσο του Αποδεκτού Τεχνικού Έργου (ΑΤΕΡ), όπως αυτό ορίζεται στην παράγραφο 3.1.5 της Προκήρυξης (βλ. και παράγραφο VΙ.3 της παρούσας). Γ. Για την απόδειξη της ικανότητας παροχής υπηρεσιών λειτουργίας ή/και συντήρησης τεχνικών συγκοινωνιακών έργων και αναφορικά με κάθε ένα από τα πρόσωπα που θα αναλάβει την παροχή των υπηρεσιών αυτών, θα πρέπει τουλάχιστον ένα από τα πρόσωπα αυτά, κατά την τελευταία δεκαετία πριν από την υποβολή του Φακέλου Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος στον παρόντα Διαγωνισμό, να υλοποιεί ή/και να έχει περαιώσει, συμμετέχοντας με ποσοστό τουλάχιστον 15 %, μια σύμβαση διάρκειας τουλάχιστον τριών ετών με αντικείμενο την παροχή υπηρεσιών λειτουργίας ή/και συντήρησης τεχνικού συγκοινωνιακού έργου αντίστοιχου με το Αποδεκτό Τεχνικό Έργο (Α.Τ.ΕΡ.). VI.3) Συμπληρωματικές πληροφορίες 2. Αποδεκτό Τεχνικό Έργο (Α.ΤΕ.Ρ): Μια Υποθαλάσσια σήραγγα (οδική ή σιδηροδρομική ή ΜΕΤΡΟ) μήκους 200 μέτρων τουλάχιστον. Ειδικά για τη λειτουργία ως αποδεκτό τεχνικό έργο μπορεί να θεωρηθεί σήραγγα μήκους 200 μέτρων τουλάχιστον, υπό την προϋπόθεση του άρθρου 17.2.2.4, υπό την προϋπόθεση δηλ. ότι θα αναληφθεί η συντήρηση της υποθαλάσσιας σήραγγας για τουλάχιστον επτά έτη, στην περίπτωση που ως ΑΤΕΡ έχει χρησιμοποιηθεί απλή σήραγγα και όχι υποθαλάσσια.

None

Informiere dich täglich über neue Ausschreibungen zum Thema Undersea tunnel construction work

Informiere dich täglich über neue
Ausschreibungen zum Thema Undersea tunnel construction work