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Le attività di esecuzione consistono principalmente nella realizzazione di: 1. Realizzazione sottovia carrabile al 147+655 km (Via San Secondo) e relativa viabilità di raccordo all'esistente, costituito da struttura scatolare in cemento armato, realizzata fuori opera e quindi infissa sotto la sede ferroviaria mediante spinta con dispositivo oleodinamico, comprendente: — bonifica da ordigni bellici e demolizioni, — opere civili per la realizzazione di passaggio a livello provvisorio, — opere di sostegno provvisionali e di consolidamento, pali, micropali, jet – grouting e tappo di fondo, — manufatto scatolare in c.a. e sua impermeabilizzazione, — lavori all'armamento per realizzazione di struttura provvisoria di sostegno del binario mediante l'utilizzo del “Sistema Essen” e per il ripristino dell'assetto geometrico a fine lavori, — infissione di monolite in c.a. sotto la sede ferroviaria, mediante spinta con dispositivo oleodinamico, — scavi e rinterri per formazione delle rampe di approccio e per i collegamenti alle viabilità esistenti, — opere in conglomerato cementizio armato, — rilevati stradali, — pozzetti, tombini, tubi etc., per la raccolta e il convogliamento delle acque meteoriche, — pavimentazioni stradali e marciapiedi, — impianto di sollevamento delle acque meteoriche, — ringhiere, parapetti in acciaio zincato, etc., — muri di chiusura del PL, — opere accessorie e di completamento; 2. Realizzazione di sottovia carrabile al 147+840 km (in prossimità di Via Tenda) e relativa viabilità di raccordo all'esistente, costituito da struttura scatolare in cemento armato, realizzata fuori opera e quindi infissa sotto la sede ferroviaria mediante spinta con dispositivo oleodinamico comprendente: — bonifica da ordigni bellici e demolizioni, — opere di sostegno provvisionali e di consolidamento, pali, micropali, jet – grouting e tappo di fondo, — manufatto scatolare in c.a. e sua impermeabilizzazione, — lavori all'armamento per realizzazione di struttura provvisoria di sostegno del binario mediante l'utilizzo del “Sistema Essen” e per il ripristino dell'assetto geometrico a fine lavori, — infissione di monolite in c.a. sotto la sede ferroviaria, mediante spinta con dispositivo oleodinamico, — scavi e rinterri per formazione delle rampe di approccio e per i collegamenti alle viabilità esistenti, — opere in conglomerato cementizio armato, — rilevati stradali, — demolizione e ricostruzione di box, — pozzetti, tombini, tubi etc., per la raccolta e il convogliamento delle acque meteoriche, — pavimentazioni stradali e marciapiedi, — impianto di sollevamento delle acque meteoriche e di trattamento delle acque di prima pioggia, — ringhiere, parapetti in acciaio zincato, etc., — muri di chiusura del PL, — opere accessorie e di completamento; 3. Nuova strada di collegamento tra la Via Tenda e Via S. Secondo (lungo via Brigate Partigiane), comprendente: — bonifica da ordigni bellici e demolizioni, — opere di sostegno provvisionali e di consolidamento, pali, micropali, jet – grouting, — scavi e rinterri per formazione della carreggiata e per i collegamenti alle viabilità esistenti, — opere in conglomerato cementizio armato, — rilevati stradali, — pozzetti, tombini, tubi etc., per la raccolta e il convogliamento delle acque meteoriche, — pavimentazioni stradali e marciapiedi, — ringhiere, parapetti in acciaio zincato, etc., — opere accessorie e di completamento.

Progettazione esecutiva e l'esecuzione dei lavori occorrenti per la realizzazione delle opere sostitutive dei Passaggi a Livello ai 147+655 km e 147+…

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