Ausschreibungen

Договор № 5223/16.11.2015 г. сключен въз основа на рамково споразумение № 4217/27.12.2012 г. Аварийно укрепителните и отводнителни строителни работи в междугарието Царева Ливада—Габрово включва следните дейности: — Етап I — Проектиране — Изготвяне на технически проект; — Етап II — Строително монтажни работи: Железният път, от км 1 + 250 до км 1 + 500, в междугарието Царева ливада—Габрово, е в дясна крива по посока на нарастване на километража, с R = 300 м. Железният път е в изкоп, и в хоризонтала по посока на нарастване на километража. Участъкът от железния път, от км 1 + 350 до км 1 + 450, с дължина 100 е на дървена траверсова скара. Скатът, вляво по посока на нарастване на километража е с височина 12—15 метра и наклон към железния път 60 °. От км 1 + 395 до км 1 + 410 съществува подпорна стена от каменна зидария с височина 3 метра и дължина 15 м. Над подпорната стена има каптаж на село Царева ливада. На км 1 + 253 се намира сводов водосток с d = 0,80 м, в който са заустени отводнителните канавки. Скоростта по книжка разписание е 40 км/час. В резултат на проливните дъждове се наблюдават пукнатини е нарушен стабилитетът на откоса. Железният път, от км 4 + 166 до км 4 + 350 в междугарието Царева ливада—Габрово по посока на километража се намира в смесен профил, със средна височина на откоса в ляво — около 15 м и наклон към железния път 70 °. Железният път е в лява крива по посока на нарастване на километража, с R = 275 м, надвишение Н = 140 мм и надлъжен наклон — 18,00 ‰ качване по посока на километража. Скоростта по книжка разписание е 40 км/ч. В резултат от водонасищане се срутва земна маса, с обем от около 15 куб. метра, върху железния път. Силно е влошена стабилността на откоса. Наблюдават се деформации и пукнатини по целия откос. На лице е нова активна дейност, която продължава и към настоящия момент. От км 4 + 280 до км 4 + 424 се намира съществуваща подпорна стена, като от км 4 + 280 до км 4 + 354 същата е изпълнена от суха зидария, а от км 4 + 354 до км 4 + 424 е надзиждана. Част от съществуващата подпорна стена от суха каменна зидария е деформирана и разрушена. Отводнителната канавка в ляво по посока на нарaстване на километража от ~ км 4 + 270 до ~ км 4 + 285 е пълна с наноси и не функционира. Отводнителните канавки се заустват в плочест водосток на км 4 + 166.

Укрепване на десния скат по посока на движението на жп отсечка от км 137 + 000 до км 137 + 600 в междугарието Благоевград—Симитли, по 5-та жп линия

Informiere dich täglich über neue Ausschreibungen zum Thema Railway construction works

Informiere dich täglich über neue
Ausschreibungen zum Thema Railway construction works