Ausschreibungen

Stavba rieši úpravu brehov, ochranných hrádzí, nábrežných protipovodňových múrov, mobilné hradenie a spôsob vypúšťania vnútorných vôd počas prechodu návrhovej povodne v koryte Hrona a jeho doterajšieho inundačného územia cez intravilán mesta Banská Bystrica. Jediné územie inundácie v intraviláne mesta je ľavý breh Hrona a to: Medzi ulicou 9. Mája, od podjazdu pod železničným telesom smer príjazd na most na ulici 9. Mája, až po breh pod Malou železničnou stanicou v šírke až po teleso železničného násypu. S týmto územím, ako inundačným územím pre využitie prietočnej kapacity koryta sa počíta aj v tejto stavbe. Ľavý a pravý breh rieky Hron, mimo toto inundačné územie je chránený navrhovanou stavbou, ktorá pozostáva z vybudovania protipovodňových nábrežných múrov a k ním prislúchajúcich častí mobilnej protipovodňovej ochrany, nad hladinu návrhovej povodne 1 m. Úsek 4: Protipovodňová línia na 4. úseku, potoku Bystrica v r. km 175,380 je navrhnutá tak, aby spätné vzdutie od Hrona pri návrhovej povodni Q100 v Hrone a prietoky Bystrice v koryte Bystrice neboli preliate do chráneného územia. Pre Bystricu je bezpečnostné prevýšenie navrhnuté na výšku 1,5 m v celom úseku a pri zaústení Bystrice do Hrona až na 1,7-2,0 m. Pevná časť protipovodňovej ochrany, pokiaľ sa nenachádza v mieste ciest a chodníkov, je navrhnutá do úrovne hladiny pri Q návrhovom a viac. V mieste priechodov pre chodcov, prechodov cestných komunikačných prepojení, vstupov do koryta a podobne sú otvory v nábrežnom múre hradené mobilnými prvkami protipovodňovej ochrany na plnú výšku od prahu hradenia, ktorý kopíruje súčasný terén komunikácií a chodníkov. Banská Bystrica Majer, ochrana intravilánu pred povodňami, rekonštrukcia: Technické riešenie stavby v lokalite medzi lávkou v Majeri (r. km 178,232) a cestným mostom do priemyselného parku v Šalkovej cez Selčiansky potok je funkčným a stavebným pokračovaním ochranných opatrení, ktoré končia pri lávke v Majeri (Banská Bystrica ochrana intravilánu pred povodňami, 3. úsek pravý breh). Navrhované technické riešenie protipovodňových opatrení pozostáva: — z vybudovania nábrežného múru na pravom brehu Hrona a Selčianskeho potoka, — z prevýšenia existujúcej pravostrannej zemnej ochrannej hrádze Selčianskeho potoka, — z vybudovania objektu protipovodňového hradenia otvoru v nábrežnom múre v mieste schodov. Protipovodňové ochranné opatrenia v riešenom úseku Hrona sú navrhnuté na zabezpečenie ochrany územia na návrhový prietok Q100 = 503 m 3 .s-1 s prevýšením 1 m nad hladinu návrhového prietoku. Banská Bystrica, Iliaš – Radvaň, protipovodňové opatrenia na Hrone r. km 172,000-173,564, rekonštrukcia: Účelom stavby je zabezpečiť protipovodňovú ochranu územia na pravom a ľavom brehu Hrona a to od r. km 172,000 (cestný most do Iliaša) po r. km 173,564 (cestný most Kráľová). Protipovodňové opatrenia sú navrhnuté s prevýšením 1,0 m nad vypočítanú výšku hladiny v koryte a inundácii pri prietoku návrhovej povodne Q100 = 560 m 3 . s-1. Technické riešenie rekonštrukcie pozostáva zo zvýšenia kapacity ochrannej hrádze v dĺžke 1011 m formou dobudovania nábrežného múrika max. výšky cca 1 m a zo samotnej rekonštrukcie existujúcich nábrežných múrov v dĺžke 513 m. Prevádzkové otvory v nábrežných múroch počas povodňových prietokov budú ochránené mobilnými prvkami a ľavostranný železničný podchod bude ochránený dočasným vrecovaním. Banská Bystrica ochrana intravilánu pred povodňami – 6. Sklad mobilného hradenia: Navrhovaná stavba je skladom pre stavbu, v rozsahu areálu Skladu MH sú vymedzené plochy pre čistenie, ošetrovanie a údržbu komponentov mobilného hradenia. Táto údržba sa musí vykonať vždy pred uložením komponentov na palety a uskladnením paliet s komponentami do skladu.

Banská Bystrica, ochrana intravilánu pred povodňami.

Informiere dich täglich über neue Ausschreibungen zum Thema Flood-prevention works

Informiere dich täglich über neue
Ausschreibungen zum Thema Flood-prevention works